C4 Flap T700 VGR Carbon Blades 25

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C4 Flap T700 VGR Carbon Blades 25

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C4 Flap T700 VGR Carbon Blades 25

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C4 Flap T700 VGR Carbon Blades 25

Descrizione

Descrizione

C4 FLAP VGR

FLAP, lefficenza nella forma.
Le pale FLAP VGR, brevettate da C4, nascono dallosservazione del comportamento delle pale delle pinne a forma sostanzialmente tradizionale tipo Falcon in acqua, confrontato con il modello parabolico teorico di comportamento della pinna alla flessione sotto carico.

Le pale a forma tradizionale, come le Falcon hanno un limite intrinseco alla loro flessione che non riesce, per ragioni di spessore minimo sostenibile di materiale e quantità dacqua lavorata per ogni sezione della pala, ad avere la corretta omogeneità alla flessione affinché essa stessa sia il più possibile assimilabile alla curvatura parabolica che C4 ricerca da sempre per le proprie pinne.

La natura ha evoluto i pesci facendoli assumere durante il nuoto, una flessione progressivamente parabolica dalla testa alla coda, proprio per sfruttare al meglio le caratteristiche di incomprimibilità dellacqua.

La presenza, ormai indispensabile su pinne di alto livello, dei bordi laterali ortogonali aventi leffetto di canalizzare lacqua lavorata dalle pale, innovazione introdotta per prima da C4, porta ad un indesiderato e costante irrigidimento anelastico della porzione terminale delle pale. Ciò determina una mancanza di flessione di questa porzione ( gli ultimi 15-20 cm ) che restano, nelluso subacqueo, sostanzialmente rettilinei. Si osservino a tal riprova, le fotografie di sub nellatto della pinneggiata subacquea o meglio ancora i tanti filmati disponibili. Si può osservare come la porzione terminale delle pale non sia flessa che in modo minimo, essa resta sostanzialmente retta, diversamente da come si osserva sia la coda dei pesci al massimo della flessione nella coda.

La porzione terminale rettilinea, per effetto della diversa inclinazione di questa porzione della pala rispetto al moto dellacqua, determina un effetto di risucchio dellacqua sulla pala, proprio nella porzione che più ne risente, perché lì la velocità di scorrimento del fluido è la più elevata.
La parte terminale della pala si muove parzialmente traversa rispetto al movimento dellacqua, creando il dannoso effetto risucchio. Si pinneggia come avendo una ventosa agente sullacqua applicata al terminale della pala.

L`acqua, rammentiamo, è un fluido incomprimibile, ciò rende quindi particolarmente gravose al movimento tutte quelle situazioni tecniche che si oppongono al moto stesso, come appunto leffetto risucchio dovuto al terminale della pala dritta e non flessa. La presenza dei bordi canalizzatori dacqua rende questo effetto maggiormente avvertibile perché essi creano e realizzano i presupposti per far lavorare più acqua alla pala.
La particolare conformazione brevettata che C4 ha dato alle pale FLAP VGR consente di avere un piano di carico aggiuntivo ( il FLAP ) alla pala vera e propria, che dà alla stessa, usando questo artifizio, la flessione parabolica ricercata da C4.

Si riducono così le perdite di carico dovute alleffetto risucchio, si aumenta la velocità di stacco dei filetti fluidi dalla pala e ciò comporta una maggiore velocità di spinta, si migliora, rispetto alle conformazioni tradizionali di pinne, con scaricate la forma al centro pala come le Falcon, il distacco dei filetti fluidi che producono meno turbolenze sul terminale dalla pinna.

La pala FLAP VGR confrontata con le apprezzatissime Falcon, fà rilevare come si sia volutamente accorciata la parte laterale delle pale, gli angoli, ottenendo così una minore possibilità di contatto con il fondale. Riducendo in modo significativo, come fatto con le FLAP VGR, il contatto con il fondo, si riducono le cause di incastro tra le rocce che possono determinare danneggiamenti alle pinne, in qualsiasi materiale esse siano realizzate.
Come la casistica insegna ed anche un minimo di logica fà intendere, le pinne si possono spezzare o lesionare nella zona di massimo sforzo che corrisponde allattacco con il piede, dove si concentrano le forze applicate.

Il FLAP terminale è posizionato nella parte più lontana da quella di massima sollecitazione, perciò è sostanzialmente improbabile che le pale presentino problemi di robustezza a sua causa.

Il fatto che la superficie della pala sia inferiore nella parte terminale migliora nettamente la maneggevolezza delle pinne, si ottengono così con disarmante facilità e basso dispendio energetico gli spostamenti sul fondo.

Le FLAP VGR hanno lidentico e rilevante angolo tra piede e pala, circa 23°, che è stato ripetutamente collaudato sulle Falcon.
Le prove in acqua hanno indicato come le FLAP VGR abbiano un rendimento costantemente superiore alle Falcon, quantificabile in circa il 15%, si ottengono le stesse prestazioni con ridotti consumi di energia, ciò avvantaggia sia le possibilità dinamiche che la sicurezza delle nostre immersioni in apnea.

Top fiber quality : MEGAFORCE T 700
Luso della nuova fibra MEGAFORCE T700, filato di tipo HT ( Hight Tensile ), consente, grazie alla sua resistenza superiore del 40% rispetto al filato standard T300 ed al medesimo modulo elastico ( Tensile Modulus ), di incrementare significativamente la resistenza alla frattura delle pinne.

Per comprendere quale importanza abbia, ai fini della resistenza alla frattura, una fibra di maggiore resistenza e di pari modulo elastico, come il MEGAFORCE T700, basta considerare quali sono gli sforzi e come sono distribuiti. Linizio di frattura di una pala avviene quando, per eccessiva flessione, si sollecita il materiale con un raggio di curvatura minimo, superando i valori di resistenza.
Se ipotizziamo una sezione della pala e si analizzano gli sforzi nei vari strati o lamine, si scopre che durante la flessione, la lamina esterna ha un raggio di curvatura maggiore rispetto alla lamina che è sulla faccia interna della pala. La lamina esterna viene quindi sottoposta a flessione e trazione, il suo lato opposto a flessione e compressione. La lamina che sarà posta nel mezzo della sezione , sarà sollecitata solo a flessione.
Con questi sforzi, la pala inizierà a fratturarsi quando lo strato esterno, quello maggiormente sollecitato a trazione, non reggerà più lo sforzo applicato. Se questo strato o lamina ha una superiore resistenza del 40%, ne deriverà che inizierà a fratturarsi per carichi di trazione superiori del 40%.
E quindi fondamentale che questi strati o lamine ( quelli esterni della pala ) abbiano grande resistenza. La resistenza di una lamina la si incrementa tramite due parametri: la dimensione fisica della lamina ( tessuti grossi e/o pesanti ) e filati di elevata resistenza, come il MEGAFORCE T700.


Il fliato MEGAFORCE T 700 ha un allungamento percentuale a rottura del 2,1%, rispetto all 1,5% dello standard T300. Questo migliora la flessibilità ed ulteriormente la resistenza alla rottura, grazie a questo si riesce a raggiungere una curvatura di piega più accentuata delle pinne.

Importante, sia ai fini della resistenza che della flessione, il fatto che il filato MEGAFORCE T 700 abbia modulo elastico standard identico al T300. Un modulo elastico superiore renderebbe la pinna estremamente rigida. Una pinna rigida non si flette e perciò non funzionerebbe come deve. Per ridurre la rigidezza della pala e consentirne la flessione, bisognerebbe usare lamine più sottili ( tessuti leggeri ) e perciò meno resistenti. Questa è la ragione che rende inidonei luso di filati HM ( Higt Modulus ) e tessuti leggeri per la costruzione di pinne.

Le pale C4 in carbonio sono composte di più strati di fibre e hanno una laminazione progressiva per ottenere la voluta e necessaria curva di flessione parabolica.
Tra le tante possibili, la curva ideale parabolica è quella che la densità dellacqua impone naturalmente ai pesci, questa è quella più funzionale al nostro scopo. Se osserviamo un pesce che nuota, noteremo come la sua testa ( per noi il piede ) sia sostanzialmente ferma, mentre il corpo si flette, via via che ci si avvicina alla coda, in modo sempre più accentuato.
La linea di flessione del pesce è perciò parabolica, anche se ad una ossevazione sommaria sembra sia solo la coda a piegarsi. Nel pesce, come nella pinna, tutta la superficie interessata si flette, poco verso la testa ( il nostro piede ) e maggiormente nella parte finale della coda ( il termine della pala ) con una curvatura tipica delle parabole ( una funzione parabolica semplice è x = y2 ).
Se consideriamo una pala, come fosse una mensola incastrata nel piede e sottoposta a carico uniformemente distribuito, osserveremo che le sezioni via via distanti dal piede si fletteranno solo se le precedenti le supportano, ovvero le prime devono piegare meno.
Una pala che fletta in modo visibile vicino al piede non consentirà allultimo tratto di lavorare al meglio, ottenendo così solo un parziale sfruttamento delle sue caratteristiche dimensionali.

Quindi, questo tipo di pale non possono lavorare completamente in modo parabolico, è sbagliato affermarlo, ma bensì in modo quasi uniforme e ciò è il contrario di quella che è una credenza comune supportata da osservazioni sommarie e cattiva informazione.
Una pala che lavori con curvatura quasi uniforme, non segue certamente quello che è il nuoto dei pesci, ai quali non insegnano certo come flettere in modo efficiente le pinne.

Gli eccellenti risultati sportivi ottenuti con le pale C4, dal 1990 ad oggi, sono la sicura garanzia delle prestazioni dei nostri prodotti e della correttezza delle scelte tecniche.

La dimensione delle pale FLAP VGR è 780 x 190 mm La forma a FLAP del terminale delle pale permette migliori curve di flessione paraboliche, minori assorbimenti di energia e un maggiormente efficace distacco dei filetti fluidi dalla pala.

VGR - Variable Geometry Rails
I water-rails, inventati da C4 nel 1994, svolgono la funzione di controllare, incanalandola, lacqua sulla pala. Essi rendono la pinneggiata stabile, la pinna si muove come guidata su due binari, le prestazioni sono esaltate dalla totale mancanza di effetto 'derapage'.

Nell’apnea pura, dove la prestazione è eseguita in condizioni controllate, in acque tranquille, in un percorso rettilineo con carichi costanti, la prestazione si ottiene con la combinazione di minimo consumo di energia e massima velocità.
Differenti sono le esigenze della caccia, dove è richiesta facile manovrabilità, scatto repentino e carichi variabili, dovuti, sia alle esigenze di caccia, sia alle variabili condizioni meteo marine.

Perciò la cosa principale richiesta alle pinne, è la loro adattabilità alle mutevoli condizioni di lavoro a cui sono sottoposte. Come sappiamo, il miglioramento delle prestazioni, si ottiene sempre adattando in modo specifico le caratteristiche dellattrezzo, alle esigenze dellazione.
Esigenze variabili richiedono variazioni nelle attrezzature. Una cosa sola buona per tutto vuol dire accontentarsi di prestazioni normali e questo non è nella nostra filosofia.

I water rails VGR ( Variable Geometry Rails ) introducono un nuovo concetto nel sistema di controllo della quantità dacqua lavorata dalle pinne. Con essi, la canalizzazione dei filetti fluidi si modifica progressivamente secondo la zona e la piega della pala, migliorando i rendimenti.

Sappiamo che a causa del movimento indotto dal piede sulle pinne, la velocità di scorrimento dellacqua sulla pala si incrementa, passando dal piede al termine della pala. E questo che causa la spinta propulsiva delle pinne. Con i water rails VGR, si modificano in modo progressivo i volumi dacqua lavorati, seguendo le variazioni di velocità della stessa nelle progressive sezioni della pala.
Un ulteriore vantaggio dato dai water rails VGR è di assumere in lavoro una particolare forma delle sezioni ad ' L ' che riduce fortemente le turbolenze tra lo strato dacqua in movimento sulle pale, rispetto a quello statico del mare.

La quantità dacqua lavorata dai water rails, cambia secondo le loro dimensioni. Water rails bassi lavorano poca acqua, se alti ne lavorano di più.
A pari condizioni di materiali, superfici e di energia applicata, più acqua viene lavorata, maggiore è la spinta. E per questo che le pale lunghe spingono di più di quelle corte, perchè lavorano più acqua.
A pari condizioni, lacqua lavorata diventa quella controllata dai water rails, che servono i più grandi possibili, per lavorarne il massimo possibile, questo compatibilmente con la risposta elastica dei materiali, la durezza, le geometrie e dimensioni delle pinne. Compito del progettista amalgamare materiali, sforzi e dimensioni per ottenere bassi consumi di ossigeno ed alte velocità.
Perciò i water rails VGR hanno le massime dimensioni possibili per ogni sezione delle pinne, per velocizzare al massimo possibile i volumi di acqua lavorati.

Ciò che serve, dove e quando serve, è così che si ottengono maggiori velocità e risparmio di energia, come è con i water rails VGR.

C4 FLAP VGR 25 soft 780 x 190 mm
C4 FLAP VGR 30 medium 780 x 190 mm
C4 FLAP VGR 40 hard 780 x 190 mm

Lintera gamma dei prodotti C4 è realizzata al 100% con tessuti di carbonio MEGAFORCE T700.

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Caratteristiche

Colore:
Codici a barre al dettaglio:

. Pinne

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Commenti sul prodotto (2)

Valutazione prodotto 5 / 5

L'efficienza è in forma !!

Accendo La Stingray-Carbon OMER a C4 FLAP e I m pienamente soddisfatto con questi. ottenuto prestazione impressionante, ma facile da gestire.

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