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Description et caractéristiques C4 VGR Side Edge For Mustang/Fuego
C4 VGR Side Edge For Mustang/Fuego:
VGR - Variable Geometry Rails
Les rails de l'eau, inventés par C4 en 1994, déroulent la fonction de contrôler, en la canalisant, l'eau sur la lame. Ils rendent la natation avec palmes stable, la palme bouge comme conduite sur deux rails, les performances sont améliorées par l'absence totale d'effet "dérapage".
En plaine plongée à couper le souffle en attente, où la prestation est exécutée en des conditions contrôlées, dans les eaux tranquilles, en un parcours rectiligne avec charges constantes, la performance est obtenue avec la combinaison de la moindre consommation d'énergie et haute vitesse.
Les exigences relatives à la pêche sont différentes, car une manipulation facile, un mouvement soudain et des charges variables, dues à la fois aux besoins de la pêche et de l'évolution des conditions météorologiques sur la mer, sont obligatoires.
Donc la chose la principale demandée aux palmes, c'est leur capacité d'adaptation à l'évolution des conditions de travail à laquelle ils sont soumis. Comme nous le savons, l'amélioration des performances est toujours en adaptant de façon spécifique les caractéristiques de l'outil, pour les besoins d'action.
L'évolution des besoins nécessitent des modifications à l'équipement. Une seule chose bonne pour tout veut dire se contenter de prestations normales et ce n'est pas notre philosophie.
Le water rails VGR (Variable Geometry Rails) laisser dans un nouveau concept dans le système de contrôle de la quantité d'eau travaillée par des ailettes. Avec eux, la canalisation des flux d'eau se modifie progressivement selon la zone et le pli de la lame, ce qui améliore les performances.
Nous savons que, en raison du mouvement induit par le pied sur les palmes, la vitesse de l'eau sur la voilure augmente, en passant du pied à l'extrémité de la lame. C'est ce qui cause la poussée propulsive des palmes. Avec les water rails VGR, les volumes d'eau travaillés sont modifiés progressivement, en suivant les changements de vitesse de cela dans les sections progressives de la voilure.
Un autre avantage donné par les water rails VGR est qu'ils prennent à l'?uvre une forme particulière de l'? L? sections, réduisant fortement les turbulences entre la couche d'eau en mouvement sur les pales, par rapport à la statique de la mer.
La quantité d'eau travaillée par les water rails change en fonction de leurs dimensions. Des water rails bas travaillent peu d'eau, si haut qu'ils travaillent plus.
Avec les mêmes conditions de matériaux, surfaces et énergie appliqués, plus l'eau est travaillée, plus forte est la poussée. C'est pour cela que les voilures longues poussent plus que les courtes, parce qu'ils travaillent plus d'eau.
Avec les mêmes conditions, l'eau travaillée devient celle contrôlée par les water rails, qui sont utiles le plus grand possible, de travailler au maximum de l'eau, cette compatibilité avec la réponse élastique des matériaux, la dureté, les géométries et dimensions des palmes. Tâche du projeteur amalgamer matériaux, efforts et dimensions pour obtenir de basses consommations d'oxygène et de hautes vitesses.
Par conséquent, le water rails VGR ont les plus grandes dimensions possibles pour chaque section des voilures, pour rendre plus rapide possible les quantités d'eau travaillées.
Ce qui est utile, où et quand il est utile, c'est pour que des vitesses plus élevées et les économies d'énergie sont obtenus, comme il est avec les water rails VGR.
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